SmartComp konverents: "Looduskeskkond on meie ühine vara"
Jätkusuutliku majandusarengu lähtekohaks on nägemus majandustegevuse ja
ökosüsteemi ühtsusest.Meresektori ettevõtted seisavad kasvava
konkurentsi ja muutuva seadusandluse tingimustes uute väljakutsete ees
ning edu võti peitub Läänemereäärsete riikide arukas koostöös, mitte
omavahelises konkureerimises väikese turuosa eest, kinnitasid laupäeval
toimunud JCI ja SmartComp initsiatiivi ühise Läänemere teemalise
konverentsi ettekandjad. Nende jätkusuutlik majandusareng eeldab
inimtegevuse ja looduskeskkonna nägemist ühe terviksüsteemina.
TLÜ Eesti Tuleviku-uuringute instituudi teadur Silja Lassur ja TTÜ
Majandusteaduskonna professor Alari Purju andsid SmartComp projekti raames
valminud uuringu põhjal ülevaate laevaehituse, laevatranspordi,
logistika, sadamate ning neid toetavate klastrite ees seisvatest
väljakutsetest ja võimalustest muutuvas konkurentsi, seadusandluse ja
poliitilises raamistikus. Ettevõtete tänastes toimimisstrateegiates
eristuvad kiire kohanemise, rahvusvahelistumise, spetsialiseerumise ja
koostöö strateegia. Kesk-Läänemere äärsete riikide ja mereklastrite
ülest koostööd peetakse oluliseks Põhja-Lõuna-suunalise
transpordikoridori väljakujundamiseks seoses RailBaltic’uga. Uusi
perspektiive nähakse ka nn kruiisiturismi pööringu marsruutide
väljaarendamisel ka Aasia suunale, kui turistid tulevad laevaga ja
lahkuvad lennukiga või vastupidi. Ainult riikide ja mereklastrite üleses
koostöös on võimalik tõsta Kesk-Läänemere mereklastri globaalset
konkurentsivõimet uute teenuseturgude hõlvamisel.Konverentsi
avaettekannetes rõhutasid keskkonnaminister Keit Pentus-Rosimannus ja
ministeeriumi nõunik Silver Vahtra, et looduskeskkond on meie ühine vara,
mille tark juhtimine eeldab tervikvaadet ja strateegilist plaani. Kahjuks
toimitakse sageli veel paradigmas, mis näeb inimest ja loodust
eraldiseisvatena. Majanduse jätkusuutlik arenguplaan peab nägema neid
ühe terviku osadena.TLÜ Ökoloogia instituudi direktor Mihkel Kangur
näitas oma ettekandes Eesti eriilmelise rannajoone unikaalsust kogu
maailmas, mille säilitamine on küll väljakutse rannikualade
planeerimisel, kuid kätkeb endas kindlasti ka võimalusi mereturismi
potentsiaali avamiseks. Väikesadamate võrgustiku mereprotsesse tundev
tark arendamine avaks ammu oodatud ukse Lääne-Euroopa jahipurjetajatele.
„Kui meri ohustab meie rannikule rajatud kinnisvara, siis on raske võtta
merd sõbrana. Eesti elanikkonna jaoks on rannik olnud kinnine piiritsoon
liiga kaua. Unustatud on varasemad tarkused, kuidas merega koos elada nii,
et mõlemad võidaksid. Peame jagama üldsusele rohkem teadmisi merest, nii
kasvab oskus mõista ja targalt keskkonnas toimida. Alles siis õpime
merd tõeliselt armastama, kui näeme end osana mereäärsest
ökosüsteemist.“Päeva lõpetas konverentsi ettekandjate
paneeldiskussioon, kus peamine aruteluteema oli 2015. aastal jõustuv
direktiiv, mille kohaselt on vaja vähendada laevakütuste
väävlisisaldust kümme korda. Muudatus tõstab kulutusi laevanduses kuni
kaks korda. TLÜ Tuleviku-uuringute Instituudi strateegilise planeerimise
professor Erik Terk leidis, et muutused transpordi- ja logistikaalal on
paratamatud: “Lähitulevikus on keskkonnamõju vähendamiseks oodata
piiranguid igal transpordiliigil. Laevandus on lihtsalt esimene, mida
hakatakse nii suures ulatuses muutma.”Projekt SmartComp, mis on osaliselt
rahastatud Euroopa Liidu Regionaalarengu fondist, loodi toetamaks
võrgustikutööd Kesk-Läänemere regiooni mereklastrite vahel ja kannab
eesmärki parandada nende konkurentsivõimet. Projekti raames valminud
uuringuraportid saab tasuta alla laadida interneti koduleheküljelt:
http://www.cb-smartcomp.eu/index.php/cbsc:materials.Projekti SmartComp
Eesti infopäev toimus Ettevõtlike Noorte Koja – JCI Estonia korraldatud
Läänemere konverentsi raames. Konverentsi ja seal üles astunud
esinejatega on võimalik tutvuda aadressil:
http://www.jci.ee/bc2013/et/.Kontaktinfo:Esta Kaal, SmartComp projekt
kommunikatsiooni ekspert Ӱ Ülikooli Kommunikatsiooni
Instituutesta.kaal@tlu.ee+3725122718www.cb-smartcomp.euHenry Arnhold, JCI
Baltic Conference 2013 direktor+372 5842
3432henry.arnhold@gmail.comLisainfot SmartComp projekti kohta:Projekt
SmartComp toetab võrgustikutööd Kesk-Läänemere regiooni mereklastrite
vahel ja eesmärki parandada nende konkurentsivõimet.2013. aasta jooksul
avaldab projekti uuringurühm kolm raportit. Raportid sisaldavad nii
sektori- kui ka ettevõtte tasandit ja edaspidi võrreldakse
Kesk-Läänemere regiooni teiste edukate mereklastritega üle maailma.
Projekti koordineerib Baltilinnade Ühenduse Keskkonna Komitee (Union of
the Baltic Cities, Commission on Environment). Projekti partnerid Eestis on
Ӱ Ülikool ja Ӱ Tehnikaülikool. Projekt on osaliselt
finantseeritud programmist Central Baltic Interreg IV A, aastatel
2007–2013.Projekt kulmineerub rahvusvahelisel SmartComp foorumil, mis
toimub 2013. aasta novembris Turus,
Soomes.#CB_lo0987a9db01626dcc3ede5fedfe9aa1e7.jpg_l##EU_wi42cdd46832870a1bf
20f60b3bed84a02.jpg##JCI
E30122d435ebd01d2b1151eee412e0a29.jpg##logo_c27fec86452b3d4d4f61a6253c0833a
6.jpg##KI.jp6f5254f7d1f53b5731ed20449ddbcdb3.jpg##TTU_l9b02360f2148e928dd55
6ba745d74c9d.jpg#
ökosüsteemi ühtsusest.Meresektori ettevõtted seisavad kasvava
konkurentsi ja muutuva seadusandluse tingimustes uute väljakutsete ees
ning edu võti peitub Läänemereäärsete riikide arukas koostöös, mitte
omavahelises konkureerimises väikese turuosa eest, kinnitasid laupäeval
toimunud JCI ja SmartComp initsiatiivi ühise Läänemere teemalise
konverentsi ettekandjad. Nende jätkusuutlik majandusareng eeldab
inimtegevuse ja looduskeskkonna nägemist ühe terviksüsteemina.
TLÜ Eesti Tuleviku-uuringute instituudi teadur Silja Lassur ja TTÜ
Majandusteaduskonna professor Alari Purju andsid SmartComp projekti raames
valminud uuringu põhjal ülevaate laevaehituse, laevatranspordi,
logistika, sadamate ning neid toetavate klastrite ees seisvatest
väljakutsetest ja võimalustest muutuvas konkurentsi, seadusandluse ja
poliitilises raamistikus. Ettevõtete tänastes toimimisstrateegiates
eristuvad kiire kohanemise, rahvusvahelistumise, spetsialiseerumise ja
koostöö strateegia. Kesk-Läänemere äärsete riikide ja mereklastrite
ülest koostööd peetakse oluliseks Põhja-Lõuna-suunalise
transpordikoridori väljakujundamiseks seoses RailBaltic’uga. Uusi
perspektiive nähakse ka nn kruiisiturismi pööringu marsruutide
väljaarendamisel ka Aasia suunale, kui turistid tulevad laevaga ja
lahkuvad lennukiga või vastupidi. Ainult riikide ja mereklastrite üleses
koostöös on võimalik tõsta Kesk-Läänemere mereklastri globaalset
konkurentsivõimet uute teenuseturgude hõlvamisel.Konverentsi
avaettekannetes rõhutasid keskkonnaminister Keit Pentus-Rosimannus ja
ministeeriumi nõunik Silver Vahtra, et looduskeskkond on meie ühine vara,
mille tark juhtimine eeldab tervikvaadet ja strateegilist plaani. Kahjuks
toimitakse sageli veel paradigmas, mis näeb inimest ja loodust
eraldiseisvatena. Majanduse jätkusuutlik arenguplaan peab nägema neid
ühe terviku osadena.TLÜ Ökoloogia instituudi direktor Mihkel Kangur
näitas oma ettekandes Eesti eriilmelise rannajoone unikaalsust kogu
maailmas, mille säilitamine on küll väljakutse rannikualade
planeerimisel, kuid kätkeb endas kindlasti ka võimalusi mereturismi
potentsiaali avamiseks. Väikesadamate võrgustiku mereprotsesse tundev
tark arendamine avaks ammu oodatud ukse Lääne-Euroopa jahipurjetajatele.
„Kui meri ohustab meie rannikule rajatud kinnisvara, siis on raske võtta
merd sõbrana. Eesti elanikkonna jaoks on rannik olnud kinnine piiritsoon
liiga kaua. Unustatud on varasemad tarkused, kuidas merega koos elada nii,
et mõlemad võidaksid. Peame jagama üldsusele rohkem teadmisi merest, nii
kasvab oskus mõista ja targalt keskkonnas toimida. Alles siis õpime
merd tõeliselt armastama, kui näeme end osana mereäärsest
ökosüsteemist.“Päeva lõpetas konverentsi ettekandjate
paneeldiskussioon, kus peamine aruteluteema oli 2015. aastal jõustuv
direktiiv, mille kohaselt on vaja vähendada laevakütuste
väävlisisaldust kümme korda. Muudatus tõstab kulutusi laevanduses kuni
kaks korda. TLÜ Tuleviku-uuringute Instituudi strateegilise planeerimise
professor Erik Terk leidis, et muutused transpordi- ja logistikaalal on
paratamatud: “Lähitulevikus on keskkonnamõju vähendamiseks oodata
piiranguid igal transpordiliigil. Laevandus on lihtsalt esimene, mida
hakatakse nii suures ulatuses muutma.”Projekt SmartComp, mis on osaliselt
rahastatud Euroopa Liidu Regionaalarengu fondist, loodi toetamaks
võrgustikutööd Kesk-Läänemere regiooni mereklastrite vahel ja kannab
eesmärki parandada nende konkurentsivõimet. Projekti raames valminud
uuringuraportid saab tasuta alla laadida interneti koduleheküljelt:
http://www.cb-smartcomp.eu/index.php/cbsc:materials.Projekti SmartComp
Eesti infopäev toimus Ettevõtlike Noorte Koja – JCI Estonia korraldatud
Läänemere konverentsi raames. Konverentsi ja seal üles astunud
esinejatega on võimalik tutvuda aadressil:
http://www.jci.ee/bc2013/et/.Kontaktinfo:Esta Kaal, SmartComp projekt
kommunikatsiooni ekspert Ӱ Ülikooli Kommunikatsiooni
Instituutesta.kaal@tlu.ee+3725122718www.cb-smartcomp.euHenry Arnhold, JCI
Baltic Conference 2013 direktor+372 5842
3432henry.arnhold@gmail.comLisainfot SmartComp projekti kohta:Projekt
SmartComp toetab võrgustikutööd Kesk-Läänemere regiooni mereklastrite
vahel ja eesmärki parandada nende konkurentsivõimet.2013. aasta jooksul
avaldab projekti uuringurühm kolm raportit. Raportid sisaldavad nii
sektori- kui ka ettevõtte tasandit ja edaspidi võrreldakse
Kesk-Läänemere regiooni teiste edukate mereklastritega üle maailma.
Projekti koordineerib Baltilinnade Ühenduse Keskkonna Komitee (Union of
the Baltic Cities, Commission on Environment). Projekti partnerid Eestis on
Ӱ Ülikool ja Ӱ Tehnikaülikool. Projekt on osaliselt
finantseeritud programmist Central Baltic Interreg IV A, aastatel
2007–2013.Projekt kulmineerub rahvusvahelisel SmartComp foorumil, mis
toimub 2013. aasta novembris Turus,
Soomes.#CB_lo0987a9db01626dcc3ede5fedfe9aa1e7.jpg_l##EU_wi42cdd46832870a1bf
20f60b3bed84a02.jpg##JCI
E30122d435ebd01d2b1151eee412e0a29.jpg##logo_c27fec86452b3d4d4f61a6253c0833a
6.jpg##KI.jp6f5254f7d1f53b5731ed20449ddbcdb3.jpg##TTU_l9b02360f2148e928dd55
6ba745d74c9d.jpg#